Laboratorio para la Ciudad: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

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¿Te imaginas que en la madrugada, tras salir de una fiesta, trabajar o estudiar, llegues a un parabús y sepas el minuto exacto en el que pasará tu transporte público? Ciudades como Londres, Nueva York, Madrid o Melbourne han implementado con éxito sistemas de transporte nocturno con horarios fijos, lo cual ha derivado en diversos beneficios monetarios y de seguridad para la ciudadanía, al tiempo que incrementa el flujo de turismo e incentiva la movilidad sustentable. ¿Qué pasaría si este sistema se aplicase en la segunda vía más grande de América, después de la Avenida 9 de Julio, en Buenos Aires? 

La Ciudad de México cuenta con un servicio de transporte público nocturno: el Nochebús. Con 11 rutas que funcionan entre las 12 de la noche y las 5 de la mañana proporciona servicio a las personas que trabajan en horario vespertino, salen a divertirse, o necesitan transporte nocturno por otras razones. Sin embargo, este servicio enfrenta varios desafíos, muchos derivados de la incertidumbre de cuándo pasarán las unidades, debido, en gran parte, a que tiene una frecuencia mucho más baja que el transporte público diurno. 

Los proyectos exhibidos muestran las actuales preocupaciones de los egresados por atender problemas críticos a lo largo del Perú, y su apuesta por encontrar soluciones más allá de los límites de una disciplina que necesita ser re-pensada desde la especificidad de la sociedad y el territorio nacional.

Siempre queda esa sensación o temor de que al presentar un proyecto se quede allí en sueños. El sentimiento es mayor en el proyecto final de carrera, donde por un lado se puede pensar que es la última oportunidad para experimentar; pero a la vez la primera oportunidad para que sea un proyecto lo más real posible. ¿En qué sentido? Aunque sea parte de un ejercicio académico que permite imaginar y explorar  más, pueda ser elaborado con el reto de afrontar un problema real que involucre beneficiar a la sociedad y al país. Y así, finalizar la carrera optando por sueños construibles más allá de lo arquitectónico. 

Esta maravillosa ambición y conciencia social está presente en cada uno de estos diversos proyectos experimentales de fin de carrera (PxFC) de los arquitectos egresados de la PUCP. Propuestas que exploran los límites teórico-prácticos de la arquitectura y se integran con otras ramas —como la ingeniería, agricultura, sociología, política, arte, etc—, por lo que resultan no necesariamente ser edificios delimitados a programas específicos. Ojalá muchos, independientemente de la casa de estudios que sean, puedan asistir, reflexionar e incorporar estas críticas miradas a nuestro ejercicio de la profesión. La exposición va hasta el 11 de Mayo en la galería del Centro Cultural de la universidad.

¿Puede el juego abrir nuevas interacciones y maneras de vivir el espacio público?

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Cada dos años la empresa de automóviles Audi, con el Audi Urban Future Award (AUFA), selecciona un grupo de ciudades de diferentes partes del mundo para indagar sobre los futuros saltos en la movilidad. Con este premio se busca detonar ideas relacionadas con el rol crítico de la movilidad en el siglo XXI dentro de un contexto cambiante de desafíos complejos, pero también de nuevas oportunidades.

Partiendo de la pregunta “¿cómo los datos darán forma a la movilidad en las megalópolis del futuro?” los equipos de la Ciudad de México, Boston, Berlín y Seúl fueron seleccionados para ofrecer una visión de cómo podría ser el futuro urbano si se utilizaran datos de manera estratégica. Los criterios para la evaluación de las propuestas incluyeron las energías innovadoras, la sustentabilidad, la viabilidad y el potencial de las ideas para ser transferidas a otras ciudades.

El equipo de la Ciudad de México, conformado por el prestigioso arquitecto y urbanista José Castillo, el investigador Carlos Gershenson y el área experimental del Gobierno del Distrito Federal, el Laboratorio para la Ciudad, convenció al jurado internacional con su “sistema operativo para la movilidad urbana”, ganando el primer lugar de la edición de este año. Su elemento central es una plataforma de datos que permitirá a las ciudades estructurar su planificación urbanística y del tráfico sustentable, y a convertir a los viajeros urbanos en donantes de datos y permitirles modificar con flexibilidad su comportamiento a la situación en cada momento. Los detalles del proyecto, a continuación.

La Ciudad de México ganó el premio internacional Audi Urban Future Award, organizado por la empresa de automóviles Audi, el cual selecciona un grupo de ciudades de diferentes partes del mundo para indagar sobre los futuros saltos en la movilidad. Con este premio se busca detonar ideas relacionadas con el rol crítico de la movilidad en el siglo XXI dentro de un contexto de desafíos complejos, pero también de nuevas oportunidades.

Este año, en su tercera edición desde 2010, la Ciudad de México fue elegida junto con Boston, Berlín y Seúl para ofrecer una visión de cómo podría ser el futuro urbano si se utilizan datos de manera estratégica. La premiación se realizó el día de hoy en la ciudad de Berlín.

Con la participación de Laboratorio para la Ciudad, Jose Castillo, cofundador del estudio Arquitectura 911sc y Carlos Gershenson, investigador y jefe del Departamento de Ciencias de la Computación del Instituto de Investigaciones en Matemáticas (IIMAS) de la UNAM, el equipo de la Ciudad de México, llamado Living Mobilities, obtuvo el primer lugar presentando la captación de datos de movilidad como la tarea primordial del proyecto.

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Las películas, como herramienta esencial de comunicación, participan en la construcción de la imagen de la ciudad. Como parte de las actividades del Festival de Cine Distrital, en esta Sesión de Azotea N.004, el Laboratorio para la Ciudad invita a su Proyección:Ciudad y Cine, con el motivo de analizar el papel de la cinematografía en los procesos sociales y urbanos.

La cita es este próximo viernes 06 de junio, en la Azotea del Laboratorio para la Ciudad (Tlaxcoaque n° 8, colonia Centro, Del. Cuauhtémoc) a las 19.00 hrs. La entrada será libre y gratuita previo registro. Regístrate en el siguiente link.

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Parte infraestructura creativa, parte activador urbano, pero también espacio de excepción y ensayo metodológico, el "Helminto Urbs" es el primer experimento del Laboratorio para la Ciudad que se inserta directamente en el tejido de la ciudad. Tras recibir diversas propuestas de artistas, diseñadores, tecnólogos y arquitectos, con apoyo de un consejo creativo, se seleccionó el diseño de Marcela Armas y Gilberto Esparza para producir el Artefacto Urbano 001.

Este artefacto urbano se desplegó en cuatro plazas del Centro Histórico durante Mextrópoli, el Primer Festival de arquitectura y ciudad, para recopilar diálogos, ideas e inquietudes de la ciudadanía, así como datos, evidencias, y materiales visuales o sonoros que registren los acontecimientos, las historias y el carácter de estos espacios.

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En esta nueva entrega les presentamos la segunda parte de la entrevista a Gabriela Gómez-Mont -fundadora y directora del think-tank mexicano Laboratorio Para la Ciudad- en el contexto del reciente Foro Urbano de Moscú realizado en diciembre último, donde expertos en la planificación mundial discutieron sobre el futuro de las ciudades bajo el tema “Megaciudades: Éxito más allá del centro”.

La segunda edición de Exploraciones para una megalópolis 002: Ciudad Peatón, organizada por Laboratorio de la Ciudad, será un espacio de diálogo y propuesta en torno a la recuperación de la escala humana y el enfoque en el peatón para hacer ciudad. Contará con la presencia de figuras claves del movimiento global de ciudades caminables, como Jeff Speck y Alissa Walker, así como líderes locales de gobierno, colectivos independientes y representantes de la sociedad civil, incluyendo a Rodrigo Díaz, Dhyana Quintanar, Peatónito, Haz Ciudad y Alterritorios, entre otros.

La cita es este próximo jueves 27 de febrero, en el Centro Cultural Estación Indianilla (Dr. Claudio Bernard No. 111, Col. Doctores, Del. Cuauhtémoc) a las 19.30 hrs. La entrada será libre y gratuita previo registro. Registrate en el siguiente link.

Además, el día del evento, Laboratorio para la Ciudad invita a una caminata previa a las 17:45hrs. titulada Llega caminando, #CiudadPeatón, que irá desde la Alameda Central hasta la sede del encuentro (CC Estación Indianilla). Regístrate aquí.

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