La Administración Costera de Noruega (Kystverket) ha presentado las imágenes del primer túnel para barcos del mundo: el Stad Ship Tunnel. El proyecto conectará dos fiordos en la península de Stad y evitará pasar por las aguas "más peligrosas" de la costa noruega. Con el proyecto en su etapa de evaluación de factibilidad, la oficina Snøhetta ha entregado las imágenes que ayuden a ganar el visto bueno dentro del gobierno noruego.
En 1925, el diseñador italiano Armando Brasini creó un plan maestro para transformar la capital albanesa de Tirana. Casi cien años más tarde, el Plan Local de Tirana 2030 (TR030) de la firma italiana Stefano Boeri Architetti ha sido aprobado por el Ayuntamiento de Tirana. Colaborando con UNLAB e IND, Boeri busca definir una nueva era en la capital del país, incorporando un desarrollo urbano controlado, infraestructura avanzada, corredores verdes y un mejoramiento del patrimonio arquitectónico de la ciudad.
El New York Times publicó un artículo en profundidad titulado ‘How China Built iPhone City With Billions in Perks for Apple’s Partners’ (Cómo China construyó la ciudad del iPhone con millones de beneficios para los socios de Apple), revelando un tesoro de beneficios públicos para la fábrica de iPhone más grande del mundo en Zhengzhou, China.
En una ciudad de seis millones de habitantes de una región empobrecida de China, el gobierno local ha contribuido con 1.500 mil millones de dólares a Foxconn, el proveedor de iPhones de Apple. El dinero se utiliza, en parte, para mejorar la infraestructura local, reducir los costos de exportación de Foxconn y construir viviendas para los 350.000 empleados de la fábrica (cinco veces el número de personas empleadas directamente por Apple en Estados Unidos).
BIG y la oficina francesa Silvio d'Ascia han sido seleccionadas para diseñar la nueva estación de metro de Pont de Bondy en París. Como parte del proyecto Grand Paris Express liderado por la Société du Grand París, la estación es el más reciente diseño anunciado en un plan maestro que aumentará la red de transporte en más de 200 kilómetros y una serie de estaciones diseñadas por arquitectos reconocidos a nivel internacional.
De un total de 68 nuevas estaciones, nueve han sido catalogadas como "emblemáticas", esperando que se conviertan en importantes nodos a escala barrial. La estación de Pont de Bondy será uno de estos nodos y se sumará a una serie de diseños a cargo de Kengo Kuma & Associates, Dominique Perrault, Enric Miralles Benedetta Tagliabue (EMBT), Bordas+Peiro, Agence Duthilleul y Elizabeth de Portzamparc.
Bjarke Ingels Group (BIG) y Hyperloop One han presentado un diseño en conjunto para un sistema de transporte autónomo y las primeras cápsulas y portales Hyperloop en los Emiratos Árabes Unidos (UAE). Los diseños se presentan al tiempo que Hyperloop One firma un acuerdo con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA), acercando el proyecto un paso más a la realidad.
El proyecto soñado de todo arquitecto en su infancia: un largo puente colgante de 31 metros, construido completamente con LEGO.
Concebido como parte de la exposición permanente Bridge Engineering en el Instituto de Londres de Ingenieros Civiles (ICE), el masivo puente está compuesto por más de 250.000 piezas de LEGO individuales batiendo el récord mundial para el puente colgante más largo de LEGO. Extendiéndose más que 3 buses londinenses colocados de extremo a extremo, el puente pesa más de 75 kg.
La Dirección Nacional de Carreteras de Noruega ha comenzado a realizar estudios de factibilidad para la instalación de lo que sería el primer sistema de túnel submarino flotante en el mundo. Noruega es famoso por sus fiordos, cuyas increíbles profundidades hacen que la construcción de un puente tradicional se transforme en un costoso dolor de cabeza. En su lugar, la forma más habitual de recorrerlos es a través del transbordadores, un sistema lento que está permanentemente sujeto a condiciones climáticas adversas.
Penda ha diseñado San Shan Bridge, un puente pretensado de doble hélice que cruza el río Gui en China. Esta estructura se convertirá en parte integral del sistema urbano para enfrentar los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing en 2022. La forma del puente se inspira en el entrelazado de los cinco anillos del símbolo olímpico para crear una forma evocativa del paisaje montañoso de la zona.
El pasado 28 de mayo una selección de los participantes de la Bienal de Arquitectura de Venecia 2016, incluyendo a Rem Koolhaas y Norman Foster, fueron convocados a la primera charla de "Meetings on Architecture", un ciclo de conferencias organizadas por Alejando Aravena que tendrá lugar a lo largo de la Bienal.
Bajo el tema 'INFRAESTRUCTURAS', cada orador invitado compartió las historias detrás de sus proyectos participantes en la Bienal, además de constestar las preguntas realizadas por el público.
Sin embargo, según explicó Aravena acerca de estas conversaciones, "las hemos organizado en torno a temas específicos, pero la arquitectura, por naturaleza, siempre integra más de una dimensión. Estas reuniones serán una manera de conseguir a través de los propios autores la riqueza y complejidad del entorno construido y lo que se necesita para hacer las cosas".
Mientras se destacan proyectos únicos, los temas de la primera conferencia convergieron alrededor de cómo dar forma a la urbanización de las economías emergentes y el proceso socio-político y el efecto de la realización de cada proyecto. El resto del panel estaba compuesto por Joan Clos, Andrew Makin y Grupo EPM.
Durante los primeros meses del año 2015, la actual gestión de la Municipalidad de Lima -liderada por el alcalde Luis Castañeda Lossio- anuncia el nuevo proyecto que uniría mediante by-pass la avenida Garcilaso de la Vega con las avenidas Arenales y Arequipa; además de una alameda que conectaría el Parque de la Exposición y el Campo de Marte. Inmediatamente, se genera una gran polémica sobre el proyecto; mientras algunos lo favorecían, un gran grupo de ciudadanos se manifestó abiertamente en contra.
Atkins ha sido seleccionado para diseñar el plan maestro de desarrollo orientado al transporte (transit-oriented development -TOD, por su sigla en inglés) junto al corredor del primer tren bala de Indonesia y que conectará Jakarta con Bandung. Con una inauguración agendada para 2019, el corredor se extenderá en 142,3 kilómetros, estimulando el crecimiento económico de la región, al momento que relocaliza el tráfico para descongestionar la región.
El plan maestro integrará una planificación inteligente, con captura económica del valor de suelo e integración entre la estación y el desarrollo urbano, con Atkins especifícamente cubriendo el diseño del "plan maestro, la arquitectura, el diseño urbano, la arquitectura del paisaje e integración de la estación para las áreas de Halim y Manggarai".
Hogar de vastos elementos geográficos tales como el desierto de Gobi, Mongolia no es un país asociado con su entorno urbano. Pero luego de las reformas económicas tras la retirada de la Unión Soviética en 1990 y el descubrimiento de vastas reservas de carbón, oro y cobre, una gran parte de la sociedad históricamente nómada de Mongolia recientemente ha comenzado a asentarse, sobre todo en la capital, Ulaanbaatar, donde casi la mitad de los 3 millones de habitantes del país ahora viven.
Por desgracia, la infraestructura de la ciudad todavía no ha tenido la oportunidad de ponerse al día con estos patrones de crecimiento acelerado, lo que resulta en extensos barrios marginales que consisten principalmente en tradicionales tiendas de fieltro, conocidas como gers, rodeando la ciudad. Construcciones civiles a lo largo de estos barrios son poco frecuentes, e incluso la movilidad dentro de la ciudad es compleja debido a la falta de mapas oficiales.
Este jueves 03 de marzo el World Trade Center Transportation Hub (Nueva York) de Santiago Calatrava abrirá parcialmente sus puertas, según informa Crain's New York.
Fuertemente criticado por su retraso de siete años y un presupuesto duplicado respecto al original, el proyecto ha sido llamado un "símbolo del exceso" por algunos y alabado por otros. A pesar de las críticas, el "Oculus" de 108 metros de alto (355 pies) es "asombroso", según David Dunlap en un reciente reportaje del New York Times.
"Es necesario", cuenta Calatrava en el artículo de Dunlap, "que el espacio público prevalezca. Se establece un equilibrio en el Grand Central Terminal, y será justo aquí".
La compañía iGA escogió a AECOM y Pininfarina por sobre Zaha Hadid, Moshe Safdie y otros tres equipos para diseñar la torre de control aéreo del nuevo Aeropuerto de Estambul, el que se espera sea el aeropuerto más grande del mundo. El proyecto será la primera colaboración entre AECOM y Pininfarina, la firma italiana de diseño de automóviles conocida por Ferrari y Alfa Romeo.
"Será una estructura icónica, visible a todos los pasajeros que se desplacen por el aeropuerto. Estábamos buscando un llamativo diseño que calce en un aeropuerto del siglo XXI sin dejar de ser sensible al patrimonio de Estambul. Recibimos excelentes diseños de todo el mundo y estamos encantados de anunciar al equipo de AECOM con Pininfarina como el ganador de la competencia", dijo Yusuf Akçayoğlu, Director Ejecutivo de iGA.
En la ciudad china de Huashan, Santiago Calatrava ha diseñado tres puentes de acero (Xihu, Xianbi y Lincong) que cruzarán el nuevo canal del río Yangtsé, otorgando acceso a peatones, ciclistas y vehículos.
"La arquitectura es una de las formas de arte más capaces de mejorar y revitalizar artística y funcionalmente a las ciudades", dijo Calatrava. "El proyecto Huashan es un claro ejemplo de cómo un elemento urbano -clave en el exitoso crecimiento de la ciudad- puede al mismo tiempo mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, gracias a la integración de los tres puentes y la creación de bulevares en la ribera del canal".
Steven Holl Architects (SHA) comenzará en 2016 la construcción de un proyecto que ya acumula 8 años de preparación, el ambicioso "Copenhagen Gate" (Puente de Copenhague). Tal como informa Fast Company, serán dos torres asimétricas (Gate L y Gate M), conectadas por una pasarela peatonal suspendida a 65 metros sobre el nivel de calle.
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