El equipo ArchDaily tuvo la oportunidad de hablar con el arquitecto portugués ganador del Premio Pritzker Eduardo Souto de Moura, quien en ese momento (junto con el metro Port Authority) recibió el Premio Veronica Rudge verde en Diseño Urbano en la Graduate School of Design de la Universidad Harvard a principios de este mes. Su diseño para el sistema de trenes subterráneos de la ciudad de Porto recibió grandes elogios del jurado, cuyos miembros Rahul Mehrotra explicó que el proyecto "demuestra la generosidad con la esfera pública, poco habitual en los proyectos de infraestructura actuales." Después de recibir el premio, el director del Puerto Metro Souto de Moura dio las gracias por sus esfuerzos en esta "revolución urbana" y citó al puerto como un destino donde la gente busca con entusiasmo la arquitectura de Souto de Moura y su amigo, el arquitecto Alvaro Siza.
Souto de Moura pasó algún tiempo con nosotros describiendo los desafíos y recompensas de trabajar en el proyecto de 60 nuevas estaciones de metro construidas en tan sólo 10 años en el tejido urbano sensible de la ciudad de Oporto, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Plataforma Arquitectura: ¿Cuál es su opinión sobre los premios de arquitectura?
Eduardo Souto de Moura: No voy a ser modesto, me gusta dar mi opinión sobre esto, porque la profesión es tan complicada que es difícil llevar a cabo un trabajo minucioso. Así que, cuando estás ganando, es como una confirmación de sus esfuerzos. Pero por otro lado, un proyecto no es una acción individual, sino colectivo. Cuando hay un premio, la prensa y la gente - el "anónimo" - ven el proyecto y hablan de él, criticando. Creo que esto es un incentivo para continuar la ocupación. Y es cada vez más difícil.
Plataforma Arquitectura: ¿Qué se siente al trabajar en un proyecto tan grande como un sistema de transporte del proyecto con tantos actores diferentes? ¿Prefiere este tipo de proyectos que los pequeños?
Eduardo Souto de Moura: Yo prefiero los proyectos mayores. Son más desafiantes, pero se trataba de un proyecto muy complejo y técnico. No es fácil para un arquitecto imponer sus ideas, porque se tiene a muchos ingenieros y una parte técnica muy complicada. Además de enormes limitaciones financieras. El diseño del proyecto no implica ningún diseño; coordenada era sólo para mí para conquistar el respeto durante el proceso. Ellos dijeron: "Usted, como arquitecto, acaba de elegir los colores de los azulejos." Poco a poco se descubrió la importancia de la arquitectura no como un experto en algo, sino como un coordinador de otras especialidades. Fue una experiencia increíble porque estábamos trabajando en 70 kilómetros en escala 1:1. Estábamos cortando a través de las montañas, pero lo hicimos sabiendo que estábamos cambiando el mundo para mejor, la infraestructura principal para un millón de personas que utilizan el sistema cada día en Porto, para quien la vida es ahora más fácil - y siendo más fácil las personas son más felices. Esto sirve como un consuelo para el trabajo. Este es un proyecto que reconocí como un arte social. Hay un arte autónomo, como la música o la pintura, es un arte social. Si se trata de un arte, no estoy tan seguro. Esta es una discusión que siempre vuelve. Siza dice que es arte, yo digo que no - No lo sé. Tengo mis dudas.
Plataforma Arquitetura: Al final del proceso, usted piensa que los ingenieros y otros expertos que trabajaron en el proyecto comenzaron a respetar más la arquitectura?
Eduardo Souto de Moura: Existe esta idea de que los ingenieros y arquitectos no se llevan bien. Esto es un error, porque no se puede prescindir de la arquitectura sin los ingenieros, y al contrario también es verdadero. Entonces, los ingenieros, por lo menos en mi acercamiento a la arquitectura, me ayudan mucho - con la simplicidad de la estructura, para decir que hay mucho material que no tiene razón de ser. Este es un esfuerzo de simplificación y de logro de la inteligencia de las cosas. En la presente memoria los ingenieros ayudan mucho.
El Premio Veronica Rudge verde en su 11 ª edición, también fue galardonado con el proyecto de integración urbana del noreste de Medellín, Colombia. Una exposición en la Graduate School of Design, en exhibición hasta el 13 de octubre celebra ideas, tácticas y estrategias de estos proyectos.
